Банкі Расіі і Азіі аб'ядналіся для развіцця Далёкага УсходуПагадненне аб стварэнні Асацыяцыі экспартна-імпартных банкаў Кітая, Рэспублікі Карэя, Манголіі і Расіі падпісана ў Яньцзи (КНР). Цырымонія прайшла ў рамках 15-й сесіі Кансультатыўнай камісіі "Пашыранай Туманганской ініцыятывы" (РТІ).

У асацыяцыю ўвайшлі расійскі Знешэканомбанк, Экспартна-імпартны банк КНР, Экспартна-імпартны банк Рэспублікі Карэя і Банк развіцця Манголіі. Аб'яднанне зоймецца фінансавай падтрымкай міжрэгіянальных інфраструктурных праектаў у рэгіёне.

- Сумесная дзейнасць урадаў і членаў асацыяцыі дапаможа прыцягнуць дзелавыя колы да вырашэння праблем, якія перашкаджаюць развіццю гандлёвай і інвестыцыйнай дзейнасці ў Паўночна-Усходняй Азіі, - адзначыў намеснік міністра эканамічнага развіцця РФ Павел Каралёў.

Прадстаўнікі бізнесу прапанавалі Кансультатыўнай камісіі больш за дзесятак праектаў, у тым ліку - два, якія тычацца Далёкага Усходу Расіі. Першы - развіццё порта Зарубіна ў Прымор'е, ператварэнне яго ў магутны транспартны хаб па перавалцы збожжа, кантэйнерных і іншых грузаў. Сусед Прымор'я, кітайская правінцыя Цзілінь даўно марыла атрымаць праз гэты порт выхад да мора.

Другі - будаўніцтва ў Амурскай вобласці на базе Ерковецкого вугальнага радовішчы ЦЭЦ і лініі для экспарту электраэнергіі ў КНР.

- Мы чакаем, што ўзаемадзеянне ў інфраструктурных праектах будзе грунтавацца на перадавых тэхналогіях і выкарыстанні канкурэнтных пераваг. Для Расеі гэта - яе энергетычны патэнцыял, ён можа быць выкарыстаны не толькі ў нарошчванні паставак рэсурсаў, але і ў іх глыбокай перапрацоўцы. Акрамя таго, гэта транзітныя магчымасці. Мы будзем разглядаць развіццё нашых інфраструктурных сувязяў з краінамі Паўночна-Усходняй Азіі - ад пунктаў пропуску да развіцця партоў - з пункту гледжання патэнцыялу Транссіба, БАМа, Паўночнага марскога шляху, фарміравання новых транспартных калідораў, - падкрэсліў Павел Каралёў.

За апошнія некалькі гадоў РТІ прафінансавала маштабныя даследаванні некалькіх транспартных калідораў у рэгіёне. На 2014-2015 гады запланавана маркетынгавае вывучэнне грузапатокаў, які імкнецца да порта Зарубіна.

У вобласці ж энергетыкі члены РТІ ўхвалілі фінансаванне папярэдняга эканамічнага аналізу вытворчасці на тэрыторыі Далёкага Усходу электраэнергіі і экспарту яе на Карэйскі паўвостраў. Варта адзначыць: большасць з прапанаваных праектаў абмяркоўваліся і прапрацоўваліся з даўніх часоў, некаторыя гадоў восем-дзесяць таму здаваліся ўтопіяй, але ў сённяшніх эканамічных умовах яны, падобна, цалкам рэальныя, іх прасоўвае сур'ёзны бізнэс. Невыпадкова "вячоркамі" РТІ зацікавіліся банкі.

Шмат гадоў эксперты казалі пра перспектывы міжнародных транспартных калідораў "Прымор'е-1" і "Прымор'е-2", здольных прыцягнуць мільёны тон транзітных грузаў з Кітая, Рэспублікі Карэя, Японіі, іншых краін АТР. Нарэшце, справа зрушылася з мёртвай кропкі.

- Як і запланавалі члены Транспартнага савета РТІ, дэманстрацыйныя цягніка з кантэйнернымі грузамі прайшлі па дадзеных калідорах. У адным выпадку гэта быў транзіт грузаў (больш кароткім шляхам) з адной правінцыі КНР у іншую, у другім - кантэйнеры прайшлі з Кітая ў Паўднёвую Карэю. І ўсё было зроблена ў тэрмін, без асаблівых затрымак, - адзначыў эксперт РТІ па транспарце Міхаіл Халоша.

Даведка "РГ"

Пашыраная Туманганская ініцыятыва (РТІ) з'яўляецца адзіным шматбаковым фарматам міжурадавага эканамічнага супрацоўніцтва ў Паўночна-Усходняй Азіі з удзелам Расіі. Зарэгістраваная ў 2005 годзе, стаўшы правапераемніцай Праграмы развіцця раёна ракі Туманная. "Расійская газета" Ірына Дробышева