Амерыканскія аўтагіганты прайграюць сваім азіяцкім канкурэнтам на ўнутраным рынку ЗША.

У мінулым годзе, па дадзеных брытанскай тэлерадыёкампаніі ББЦ, продажу аўтамабіляў кампаніі Генерал Мотарс ўпалі на 8,7%; Форд здолеў прадаць сваіх машын на 8% менш у параўнанні з папярэднім годам, а Чрыслер - на 5%.

У гэты ж час продажу аўтамабіляў японскай фірмы Тоыота выраслі на 12,9%, а Хонда - на 5%. Аднак Форд здолеў утрымаць другое месца па колькасці прададзеных у ЗША машын, не даўшы кампаніі Тоыота абыйсці се6я.

У 2006 годзе Форд прадаў 2,9 млн. Аўтамабіляў у ЗША, у той час як для Тоыота гэты паказчык склаў 2,5 млн.

На думку экспертаў, у гэтым годзе Тоыота цалкам можа выйсці на першае месца ў свеце па ліку прадаваных машын. Па сцвярджэнні самой кампаніі, у 2007года Тоыота мае намер павялічыць вытворчасць аўтамабіляў на 4% і выпусціць 9,42 мільёнаў машын. Кампанія таксама абвясціла аб планах пабудаваць да 2010 года шэсць новых аўтазаводаў у розных краінах свету.

Гэта стала магчымым збольшага дзякуючы поспеху яе прынцыпова новых і экалагічна больш чыстых аўтамабіляў, а таксама дзякуючы росту попыту на некаторыя мадэлі, у прыватнасці - седана Цамры.

У 2003 годзе Тоыота апярэдзіла яшчэ аднаго свайго амерыканскага канкурэнта - кампанію Форд - і стала другім найбуйнейшым вытворцам аўтамабіляў у свеце.

У Злучаных Штатах Форд застаецца другім пасля Генерал Мотарс (ГМ) па ліку якія выпускаюцца аўтамабіляў. Аднак, на думку экспертаў, ужо ў пачатку 2007 года Тоыота апярэдзіць і Форд на амерыканскім рынку.

Спецыялісты па аўтамабільнаму рынку адзначаюць, што ў перыяд росту коштаў на паліва азіяцкія аўтавытворцы выйграюць за кошт эканамічнасці сваіх машын. Акрамя таго, знізіўся попыт на адрозныя высокім спажываннем паліва джыпы і грузавікі, якіх прыкметна больш у мадэльным шэрагу амерыканскіх кампаній.