Чыноўнікі заяўляюць, што кошт тэхагляду аўтамабіляў па новых правілах не перавысіць двух тысяч рублёў. Новыя папраўкі ў закон аб тэхаглядзе аўтамабіляў распрацаваны і могуць быць прынятыя ўжо ў кастрычніку.

У такім выпадку ён уступіць у сілу своечасова 1 студзеня 2012 года. Аўтамабілі, якім няма трох гадоў, не будуць праходзіць тэхагляд. Машыны, узрост якіх складае ад трох да сямі гадоў, павінны будуць «адзначацца» на станцыі тэхабслугоўвання раз у два гады, а аўтамабілі старэйшыя за сем гадоў стануць правяраць штогод.

Грамадскі транспарт - таксі, аўтобусы і маршруткі - будзе праходзіць тэхагляд кожныя паўгода, а спецтранспарт (машыны паліцыі і «хуткай дапамогі") і грузавікі звыш трох тон - раз у год. Закон вызваліць ад тэхнічнага агляду прычэпы, якія маюць дазволеную максімальную масу да 3,5 тоны. Навінай таксама стала адсутнасць прывязкі аўтаўладальнікаў да пэўнага рэгіёну.

Цяпер прайсці тэхагляд можна ў любым техцентре краіны. Акрамя таго, да 2014 года права правядзення тэхагляду перададуць ад ДІБДР спецыялізаваным службам па правядзенні ТО, якія будуць праходзіць акрэдытацыю ў Расійскім саюзе автостраховщиков. Таксама супрацоўнікі ДІБДР не будуць правяраць у кіроўцаў наяўнасць талона ТО. Але без талона тэхагляду, тэрмін дзеяння якога мінае не менш чым праз 6 месяцаў, вадзіцелі не змогуць заключыць дагавор ОСАГО.

Па словах прадстаўніка Мінэканамразвіцця Яўгена Коўтун, сярэдні кошт тэхагляду не перавысіць 2 тыс. Руб., У той час як раней афіцыйная працэдура абыходзілася кіроўцу каля тысячы рублёў, а нелегальнае афармленне без прадастаўлення аўтамабіля на ценявым рынку каштавала 3-5 тыс. Руб.

Старшыня Руху аўтамабілістаў Віктар Пахмелкін лічыць, што адзіным змяненнем пасля ўвядзення новых правілаў, якое адчуюць аўтаўладальнікі, стане магчымасць праходжання ТО ў любым рэгіёне і павелічэнне кошту тэхагляду. Якасць і адказнасць, хутчэй за ўсё, не вырастуць. «Кіроўца заўсёды нёс ўсю паўнату адказнасці за тэхнічны стан аўтамабіля, так і будзе працягвацца», - сказаў ён, адзначыўшы, што ад новых правілаў выйграюць тыя, хто плаціў да гэтага хабару. «Кошту хабараў прыкладна адпавядае новы кошт. А тыя, хто сумленна праходзіў ТО, пацерпяць, бо для іх гэта стане даражэй », - заявіў эксперт.

Паводле афіцыйнай статыстыкі Міністэрства эканамічнага развіцця, цяпер у нашай краіне дзейнічаюць каля 3,5 тысячы аператараў тэхагляду, яшчэ 3,2 тысячы аператараў, якія ўваходзяць у Асацыяцыю аўтадылераў, гатовыя атрымаць акрэдытацыю. Аднак колькасць аператараў вырасце яшчэ прыкладна на 20% за кошт новых аператараў, якія атрымаюць акрэдытацыю ў РСА.

Уся працэдура праходжання тэхагляду распісана літаральна па хвілінах. Пачынаецца яна з таго, што кіроўца заключае дагавор з аператарам тэхнічнага агляду, аплачвае паслугі і атрымлівае на рукі дыягнастычную карту. Тэхнічны эксперт павінен праверыць гэтую карту на адпаведнасць ідэнтыфікацыйных дадзеных. Але на гэта яму даецца не больш за пяць хвілін. Часу на тое, каб доўга разглядаць лічбы або пагаварыць па тэлефоне, пакуль кіроўца стаіць у чарзе, у супрацоўнікаў цэнтра экспертызы не будзе.

Калі з дадзенымі ў дыягнастычнай карце усё ў парадку, машына дапускаецца да тэхагляду. З працэдурай дыягностыкі зацягваць таксама будзе забаронена. Чыноўнікі Міністэрства транспарту да хвіліны палічылі яе працягласць. Так, легкавую машыну з бензінавым рухавіком можна аглядаць не больш за 34 - 39 хвілін, з дызелем або газавым рухавіком - 38 - 43 хвіліны. На мікрааўтобусы адведзена 46 - 55 хвілін, на звычайныя аўтобусы - 55 - 65. Працягласць дыягностыкі грузавікоў вар'іруецца ад 42 да 67 хвілін у залежнасці ад масы і тыпу рухавіка. Хутчэй за ўсё тэхагляд будуць праходзіць ўладальнікі мотаролераў і матацыклаў - ад 16 да 23 хвілін.

Дыягнастычную карту эксперты запаўняюць ў двух асобніках. Адзін застаецца ў кіроўцы, а другі - у аператара. «Дыягнастычная карта, складзеная ў форме электроннага дакумента, накіроўваецца ў адзіную аўтаматызаваную інфармацыйную сістэму тэхнічнага агляду і захоўваецца ў аператара тэхнічнага агляду не менш чым на працягу пяці гадоў», - гаворыцца ў дакуменце Мінтранса.

Пасля завяршэння дыягностыкі аўтамабіля аператар павінен, на падставе дыягнастычнай карты, за 10 хвілін выдаць кіроўцу падпісаны талон тэхагляду. Пасля гэтага кіроўца можа адпраўляцца ў страхавую кампанію за полісам ОСАГО. Галіна Зінчанка, гудок.ру