АВТОВАЗ запытау яшчэ 70 млрд руб. на выратаваннеПрэм'ер Уладзімір Пуцін учора не змог дамовіцца з Ренаулт аб яго ўдзеле ў фінансаванні Автоваза. Перамовы працягнуцца. Усяго Автовазу трэба 70 млрд руб.- і альбо Ренаулт знойдзе з іх 17,5 руб., Альбо яго доля ў заводзе будзе размытая да 6%.

Учора прэм'ер Уладзімір Пуцін і першы віцэ-прэм'ер Ігар Шувалаў сустрэліся з кіраўніком расійскага офіса Ренаулт Крысціянам Эстев. Сустрэча рушыла ўслед за заявай прэм'ера аб тым, што блокпакет Автоваза, які належыць Ренаулт, можа быць размыты, калі канцэрн адмовіцца ўдзельнічаць у яго дакапіталізацыяй.

Крысціян Эстев сказаў гаспадарам Пуціну і Шувалову, што ў пытанні фінансавага аздараўлення Автоваза яны могуць "спадзявацца на Ренаулт", паколькі канцэрн "адчувае сябе сацыяльна адказным". "У нас ёсць патэнцыял, каб развіць АВТОВАЗ, асабліва калі Ренаулт, Нісан і АВТОВАЗ аб'яднаюць намаганні, каб забяспечыць будучыню прадпрыемству", - сказаў ён.

Але ў прадстаўніцтве Ренаулт падкрэслілі, што гэтыя словы не варта ўспрымаць як згоду фінансаваць АВТОВАЗ. Гэтае пытанне яшчэ будзе абмяркоўвацца, перамовы з расійскімі ўладамі і Автовазом працягнуцца, падкрэсліваюць у канцэрне.

На мінулым тыдні Уладзімір Пуцін даручыў Ігару Шувалава ў двухтыднёвы тэрмін распрацаваць план дзеянняў па Автовазу. Сёння спадар Шувалаў правядзе антыкрызісную камісію па аўтапраме, а ў чацвер паляціць у Тальяці.

З прэзентацыі Автоваза да камісіі спадара Шувалава вынікае, што заводу неабходна мінімум 70 млрд руб., З якіх 54 млрд руб.- на пагашэнне бягучага доўгу (крэдыты, аблігацыі і вэксалі), 9,5 млрд руб.- на запуск інвестпраграмы, а яшчэ 2,8 млрд руб.- «на кампенсацыю адмоўнага грашовага патоку", які з'явіцца ў 2010 годзе.

Неабходнасць у такой кампенсацыі з'явілася, паколькі ёсць верагоднасць, што завод апынецца "не здольны пераадолець 2010 год па прычыне недахопу грашовых сродкаў". Гэтую праблему кіраўнік Автоваза Ігар Камароў ўжо абмяркоўваў з саветам дырэктараў завода. У 70 млрд руб. не ўлічаны 12 млрд руб., якія патрабуюцца Автовазу на скарачэнне персаналу (падрабязней гл. матэрыял на стар. 1).

Калі хутка заводу неабходна не менш 70 млрд руб. дакапіталізацыяй, значыць Ренаулт павінен будзе даплаціць 17,5 руб., каб захаваць свой блокпакет (за які заплачана $ 1 млрд), падлічыў аналітык ІЧ "Атон" Міхаіл Пак. У адваротным выпадку доля канцэрна ў заводзе размоет да 6%, дадае ён.

Сітуацыя ўскладняецца тым, што Ренаулт сам атрымаў у крызіс ад уладаў Францыі парадку € 3 млрд і яму прыйдзецца растлумачыць сваім уладам, чаму, атрымаўшы дапамогу, ён ўкладвае грошы ў захаванне працоўных месцаў за мяжой. Нават калі ў якасці дакапіталізацыяй Ренаулт перадасць Автовазу сваю ліцэнзію на зборку аўтамабіляў Логан коштам € 220 млн (такі варыянт абмяркоўваецца), усё роўна яму прыйдзецца даплаціць за захаванне блокпакета яшчэ $ 272 млн.

Уладзімір Пуцін учора заявіў, што "хацеў бы, каб усе акцыянеры Автоваза" ўдзельнічалі ў дакапіталізацыяй ". Акрамя Ренаулт у склад акцыянераў завода ўваходзяць" Тройка Дыялог "і" Растэхналогіі "(кожны валодае блокпакет). Тэлефон прадстаўніка" Растэхналогій "Валерыя Картавцева ўчора не адказваў, а кіраўнік "Тройкі Дыялог" Рубен Варданян сказаў, што кампанія таксама пакуль не вызначылася, ці варта ёй удзельнічаць у дакапіталізацыяй, - "усё будзе залежаць ад умоў".

Раней крыніцы "Коммерсанта" казалі, што "Растэхналогіі" і "Тройка Дыялог" гатовыя да размывання сваіх доляй - замест іх новым акцыянерам Автоваза можа стаць ВЭБ (там кажуць, што "вывучаюць пытанне").

Паводле слоў Уладзіміра Пуціна, дзяржава "часткова гатова ўзяць на сябе нагрузку", у тым ліку "у частцы фінансавага забеспячэння" Растэхналогій "". Гэта азначае, што дзяржава можа дапамагчы дзяржкарпарацыі грашыма падчас дакапіталізацыяй Автоваза, каб яе доля ў заводзе не размылася або размылася нязначна, растлумачыў прэс-сакратар прэм'ера Дзмітрый Пяскоў. Але ён падкрэсліў, што "пакуль размова ідзе ва ўмоўным ладзе і ўсё гэта яшчэ будзе абмяркоўвацца".

Калі Ренаулт адмовіцца ад удзелу ў фінансаванні Автоваза і яго доля будзе размытая, гэта будзе "нечаканай развязкай" іх партнёрства, дадае спадар Пак. З іншага боку, адзначае аналітык, пакуль рэальных рычагоў кіравання на заводзе ў канцэрна не было, а ўдзел у капітале Автоваза прыносіла Ренаулт толькі страты.

Знайсці ж замену Ренаулт як стратэгічнаму партнёру Автоваза нескладана. Кіраўнік фірмы АГ Цапитал Аляксандр Агібалаў адзначае, што Ігар Шувалаў ўжо нагадаў ўчора аб пагадненні па куплі Ашчадным банкам і канадскай Магна кантрольнага пакета Опель. Спадар Шувалаў адзначыў, што ў пытанні развіцця Опеля "вырашана вывучыць перспектывы Автоваза".

Расейскія ўлады даюць Ренаулт зразумець, што, калі ён адмовіцца ад захавання долі ў Автовазе, завод цалкам пераарыентуецца на Опеля, мяркуе спадар Агібалаў. Але здзелка па Опель яшчэ не завершаная.

Дзмітрый Коммерсанта-Белікаў, Нещсланд